学术论文

      震后公路实际通行能力理论模型

      Theoretical model of actual traffic capacity of highway post-earthquake

      摘要:
      震后公路实际通行能力理论模型是震后公路实际通行能力快速评估技术的重要基础.对震后公路实际通行能力进行深入研究,建立了震后公路实际通行能力理论模型;利用生命线地震工程和交通系统工程分析方法,分析了震后公路实际通行能力对于震后应急救援决策工作的重要性,介绍了震后公路交通易损性,定义了震后公路的震害度及平均震害指数临界区间,研究了震后公路的实际通行能力影响因素,推导出震后公路的通行概率,定义了地震对于公路实际通行能力的修正系数,进而建立了震后公路实际通行能力的理论模型.通过算例分析验证了该模型的有效性.
      作者: 李永义 [1] 周正华 [2] 蒋知之 [2] 刘金进 [2]
      Author: LI Yongyi [1] ZHOU Zhenghua [2] JIANG Zhizhi [2] LIU Jinjin [2]
      作者单位: 中国地震局工程力学研究所,黑龙江哈尔滨150080;南京工业大学交通学院,江苏南京210009 南京工业大学交通学院,江苏南京,210009
      年,卷(期): 2014, 36(5)
      分类号: P315.9
      机标分类号: U49 P31
      在线出版日期: 2014年10月30日
      基金项目: 国家自然科学基金,江苏省高校自然科学研究计划