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基于波动方法的履带振动模型与仿真
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摘要:履带振动影响履带车辆的平稳性和舒适性.运用波动理论,将履带振动在履带中的传播视为波动过程,建立了履带振动的动力学模型,推导出履带振动与车辆平稳性之间的关系,并对影响履带振动及传播的各个因素进行了数值仿真分析.结果表明,车辆行驶速度、履带板尺寸以及诱导轮支撑条件是影响履带振动及车辆平稳性的主要因素.为改善和提高履带车辆的平稳性和舒适性,还提出了减小履带振动产生及传播的措施.
分类号:
TP391.9(计算技术、计算机技术)
在线出版日期:
2006-07-31 (万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
页数:
3 (1422-1424)
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